Có vẻ như đàn bà gan dạ đang phát triển một ứng dụng di động thông qua đó nó sẽ thanh toán cho các cá nhân, thay vì các công ty vận tải, để giao các gói hàng, như đã báo cáo từ Wall Street Journal. Điều này khiến tôi nhớ đến một dự án mà chúng tôi đã nói đến vào tháng XNUMX năm ngoái, cụ thể là về gói ngang hàng, một nền tảng kinh tế hợp tác đưa những người cần nhận một gói hàng với những người khác sẵn sàng nhận và giao nó để đổi lấy một số tiền đã được quy định trước đó. Có vẻ như việc người dùng phải lo việc thu thập và phân phối các gói hàng.
Trong trường hợp của Amazon, có vẻ như công ty sẽ tranh thủ sự giúp đỡ của nhà bán lẻ ở các khu vực thành thị để lưu trữ các gói hàng, có thể bằng cách thuê không gian hoặc trả tiền hoa hồng mỗi gói. Tuy nhiên, có vẻ như Amazon chưa muốn bình luận về vấn đề này. Người ta nói rằng dịch vụ này sẽ cho phép Amazon kiểm soát nhiều hơn trải nghiệm mua sắm và giúp họ giữ cho chi phí vận chuyển ở mức thấp, vốn đã tăng đáng kể vào năm ngoái.
Câu hỏi lớn là: liệu điều này có thực sự hiệu quả? Với tư cách là người dùng của Amazon cao cấp ở Tây Ban Nha, tôi phải nói rằng tôi rất hài lòng với dịch vụ. Chị gái Anh ta thông báo cho tôi ngay sau khi gói hàng được giao, tôi có thể thay đổi ngày giao hàng nếu tôi quan tâm và tôi biết người giao hàng, mặt khác, hoàn toàn có thể nhận dạng được, với đồng phục, chiếc xe tải, chiếc máy nhỏ của anh ta để đánh dấu biên nhận, v.v. Và điều này mà không phải trả chi phí vận chuyển và nhận được gói hàng vào ngày hôm sau nếu tôi không dành hơn 6 hoặc 7 giờ chiều trong đơn đặt hàng.
Nhưng tại sao tôi phải tin một người mà tôi không biết anh ta là ai và anh ta đến từ đâu để nhận hàng? Ví dụ: trong trường hợp của PackagePeer, đây là một thỏa thuận mà bạn thiết lập vì bạn quan tâm và bạn thực hiện nó với một người nào đó cụ thể. Nhưng đối với tôi, điều này có vẻ như dựa trên phần của Amazon (liên quan đến mối quan hệ của nó với các chuyên gia vận tải) là vô lý.
Chúng ta sẽ chờ xem câu chuyện này diễn biến như thế nào.