Пре неколико година није се пуно причало о томе аутономни аутомобили, или такође названи без возача, али брендови као што су Тоиота или Лекус почели су да примењују промену својим аутомобилима који се сами паркирају. Револуција овога врста аутомобила Последњих година се изузетно проширио, бројним технолошким додацима којима сведочимо у већини аутомобила.
Технологије које никада нису виђене у аутомобилима
Ви-Фи у кабини, аутоматско бежично ажурирање, напредни навигациони системи и аутономни системи за паркирање.
Све ово је почело да поставља темеље за покретање тржишта за аутономни аутомобилиОво тржиште обећава да ће бити велико, али мора мало по мало да расте, јер је тренутно у ембрионалном стању, додајући овоме отпор који тржиште и свет могу имати према овој врсти нових технологија, раније само замисливих. Међутим, постоји проблем са нашом општом дефиницијом између а „Аутономни аутомобил“ и један „без возача.
Неке аутомобили ће бити потпуно без возача, што значи да можете да читате, дремате или радите док сте на путу; Овим аутомобилима ће требати мало више времена да постану широко доступни на тржишту. Остали аутомобили, такозвани аутономни, имају мноштво корисних карактеристика, али возачи ће и даље морати да пазе на пут и руке на волану, ови аутомобили ће бити ограничени на самостално обављање одређених ствари, попут као паркинг, на пример, уз све ово називају се аутономним аутомобилима.
Неке од ових технологија су већ доступне и спремне за употребу, али друге, попут аутомобила без возача, захтевају посебну изградњу инфраструктуре да би могле да се користе, као што су: сензори на путевима, ажурирани сателити и бежични системи. Дакле, компаније, градови и владе морају дугорочно улагати како би подржали развој ових технологија пре него што крену на путеве у свим градовима.