Atrodo, kad Amazonė kuria a mobiliųjų aplikacijų per kurį ji mokėtų asmenims, o ne transporto įmonėms, už pakuočių pristatymą, kaip pranešė Wall Street Journal ". Tai man priminė projektą, apie kurį kalbėjome būtent praėjusių metų balandį „PackagePeer“, bendradarbiavimo ekonomikos platforma, leidžianti žmonėms, kuriems reikėjo pasiimti paketą, su kitais, kurie norėjo jį pasiimti ir pristatyti mainais į anksčiau numatytą pinigų sumą. Panašu, kad vartotojai turi pasirūpinti pakuočių surinkimu ir pristatymu.
Atrodo, kad „Amazon“ įmonė pasitelktų pagalbą mažmenininkai miesto vietovėse laikyti pakuotes, tikriausiai išsinuomodami vietą arba sumokėdami komisiniai už pakuotę. Tačiau panašu, kad „Amazon“ nenorėjo komentuoti šio klausimo. Kalba yra ta, kad paslauga suteiktų „Amazon“ didesnę kontrolę apsipirkimo srityje ir padėtų išvengti laivybos išlaidų, kurios pernai išaugo.
Didelis klausimas: ar tai tikrai būtų veiksminga? Kaip „Amazon Premium“ Ispanijoje turiu pasakyti, kad esu labai patenkinta paslauga. Sesuo Jis praneša man, kai tik bus pristatyta pakuotė, jei noriu, galiu pakeisti pristatymo datą ir pažįstu pristatymo vyrą, kuris, kita vertus, yra visiškai atpažįstamas, su savo uniforma, savo furgonu, savo mašina. pažymėti kvitą ir t. Ir tai nemokant siuntimo išlaidų ir negavus paketo kitą dieną, jei užsakyme neišleisiu daugiau nei 6 ar 7 popiet.
Bet kodėl aš turiu pasitikėti asmeniu, kuris nežinau, kas jis yra ir iš kur jis atsirado, kad gautų prekių? Pavyzdžiui, „PackagePeer“ atveju tai yra sandoris, kurį nustatote, nes jus domina, ir jūs tai darote su konkrečiu asmeniu. Tačiau man atrodo, kad tai yra „Amazon“ pagrindas (atsižvelgiant į jos santykius su transporto profesionalais) kaip absurdas.
Lauksime, kaip klostysis ši istorija.