Liepa kairėje, Generalinis direktorius paleisties de bendradarbiavimo kelionės „Peerade Social“ ir „Facebook“ programos „Compartir Tren Mesa AVE“ kūrėjas pasakoja apie savo patirtį verslininkas y mobiliųjų programų kūrėjas.
Šiame interviu Julio Izquierdo pasakoja mums daugiau apie savo programą dalytis traukiniu ir apie bendroji ekonomika.
Actualidad eCommerce: Kaip kilo mintis sukurti „AVE Train Table Share“ programą?
Liepos kairėje: Tai kyla iš paties poreikio, nes naudodamasis AVE kiekvieną savaitę ir ieškodamas geriausios kainos, negalėjau rasti sprendimo savo poreikiui. Supratau, kad nėra optimalių sprendimų dalytis AVE lentele dėl to, kad nėra pasitikėjimo žiniatinkliu, arba dėl to, kad jis nebuvo gerai organizuotas „Facebook“.
Actualidad eCommerce: Kaip veikia ši priemonė?
Liepos kairėje: Yra „Renfe“ tarifas, suteikiantis 60% nuolaidą nuo bazinės kainos perkant 4 bilietus, vadinamas „Mesa Rate“. Vartotojai turi organizuoti pirkimą grupėje. Mūsų įrankis palengvina susisiekimą su vartotojais, kuriems reikalingas tas pats poreikis koordinuoti bendrą bilietų pirkimą.
Actualidad eCommerce: Kokį skirtumą ar papildomą vertę siūlo AVE traukinių dalijimosi lentelė, palyginti su kitomis traukinių dalijimosi priemonėmis?
Liepos kairėje: Palyginti su žiniatinklio įrankiais, „Share Tren Mesa AVE“ suteikia garantiją, kad galėsite pamatyti asmenį, su kuriuo bendraujate, nes prisijungimas prie „Facebook“ yra būtinas. Taip pat puslapio naudingumas ir dizainas. Kalbant apie „Facebook“ egzistuojančius grupės sprendimus, „Compartir Tren Mesa AVE“ geriau organizuoja vartotojų skelbiamų skelbimų informaciją.
Actualidad eCommerce:Ką galite papasakoti apie „Compartir Tren Mesa AVE“ komandą?
Liepos kairėje: Mes priklausome įmonei „Genexies Mobile SL“, kuri jau 14 metų veikia mobiliųjų programų ir turinio rinkoje.
Actualidad eCommerce: Mes pasakojame ką nors apie projekto finansavimą ir kaip nemokama priemonė yra finansiškai remiama vartotojams, kuriuose nėra jokių komisinių
Liepos kairėje: Šiuo metu tai remia partnerių steigėjų indėlis.
Actualidad eCommerce: Ar ateityje planuojate gauti pajamų iš šios programos? Kaip?
Liepos kairėje: Šiuo metu tai nėra apibrėžta. Tai priklausys nuo galutinio vartotojo naudojamo produkto, kurį vis dar identifikuojame.
Actualidad eCommerce: „Android“ programa buvo sėkminga. Kada bus pasiekiama „iOS“ programa?
Liepos kairėje: Maždaug po 2 mėnesių abi programos bus pasiekiamos su patobulintomis funkcijomis, palyginti su šiandien siūloma paslauga.
Actualidad eCommerce: Ar turite ankstesnės verslininko patirties?
Liepos kairėje: Pirmasis, kurį įsteigiau, buvo genxies.com, kurio geriausiai žinoma tarnyba buvo „Movistar's Yavoy“. Tada buvo ir kitų, tačiau šiandien aktyvūs yra compartirtrenmesaave.com ir labodaentrelasbodas.com
Actualidad eCommerce: „Peerade Social“ yra kelionių startuolis bendradarbiaujant. Ar turite galvoje daugiau idėjų?
Liepos kairėje: Mes norime dirbti užbaigdami kelionių bendradarbiaujant pasiūlymą, tačiau šiuo metu labai daug dėmesio skiriame paslaugų, kurias siūlome mokyti vartotojams, optimizavimui.
Actualidad eCommerce: Kokius ateities planus turite sau ir „Peerade Social“?
Liepos kairėje: Tikimės, kad kiekvieną dieną jis bus vis didesnis ir būti traukinių lygio etalonu, nes „blablacar“ yra automobilio lygyje, nors kitose šalyse turime teritorinį apribojimą ir tos pačios paslaugos pasiūlą.
Actualidad eCommerce: Dalijimosi ekonomika apskritai ir ypač kelionių pramonėje labai keičiasi. Kokia jūsų ateities prognozė? Ar manote, kad rasime įstatymų, kurie jį reglamentuos ateityje?
Liepos kairėje: Manome, kad jis ir toliau augs. Viena vertus, tie, kurie jų nepažeidžia, tai padarys laikydamiesi galiojančių įstatymų, ir, kita vertus, tai padarys keisdami skirtingų šalių įstatymus, kurie neturi vietos, nes akivaizdu, kad tai yra vartotojas, kuris reikalauja šių paslaugų ir kad pats vartotojas pats vartoja prekes yra efektyvesnis.
Actualidad eCommerce: Ką patartumėte verslininkams, norintiems patekti į programų kūrimo pasaulį?
Liepos kairėje: Kad jie labai gerai išstudijuoja rinką, kad gerai patvirtina idėją prieš ją pristatydami ir kad patvirtinę ją pradeda nuo minimalaus perspektyvaus produkto, nuo kurio galėtų daryti išvadas ir pritaikyti ją prie tikrųjų vartotojų poreikių.