El sector logístico español atraviesa una fase de transformación profunda, impulsado por inversiones multimillonarias, la consolidación de puertos estratégicos y una apuesta decidida por la formación y la innovación. La combinación de capital privado, infraestructuras portuarias y colaboración público-privada está redefiniendo el mapa de la cadena de suministro en España.
Mientras tanto, la celebración de grandes eventos como el Mundial 2026 ha puesto a prueba la capacidad de coordinación logística a escala global, dejando lecciones que ya se aplican en la planificación del Mundial 2030, que tendrá a España como uno de los países anfitriones. La logística se consolida así como un pilar estratégico para la competitividad empresarial y territorial.
Inversiones millonarias en logística
Pontegadea, el vehículo inversor de Amancio Ortega, ha cerrado o negocia en lo que va de año la compra de más de 2.000 millones de euros en inmuebles, incluyendo naves logísticas en Canadá y Países Bajos. La patrimonial del fundador de Inditex se ha hecho con un 15% del operador australiano Qube, valorado en más de 1.000 millones, y ha adquirido centros de distribución para Amazon en Ontario. En Europa, ha comprado una plataforma logística en Venlo (Países Bajos) por 132 millones, con inquilinos como Tommy Hilfiger. Estas operaciones reflejan el apetito inversor por activos logísticos, un segmento que gana peso en las carteras institucionales.
El Puerto de Vigo, un referente en mercancía de alto valor
En el primer semestre de 2026, el Puerto de Vigo movió 2,66 millones de toneladas, un 3,3% menos que el año anterior, pero mantuvo su fortaleza en los tráficos de mayor valor añadido. La terminal viguesa lidera en Galicia la mercancía general, los contenedores y la pesca, con 155.655 TEUs y 12.571 toneladas de pesca, respectivamente. Además, sigue siendo el segundo puerto español en tráfico de automóviles, con 330.116 vehículos, la mayoría de la factoría de Stellantis. La llegada de más barcos y de mayor porte confirma su papel como nodo logístico clave en el arco mediterráneo.
Aragón apuesta por la formación y la innovación
Aragón Plataforma Logística (APL) y el Zaragoza Logistics Center (ZLC) han firmado un convenio para crear la Cátedra APL Aragón Estrategia Logística, con una dotación de 35.000 euros anuales. La iniciativa busca generar conocimiento avanzado, atraer talento y reforzar el posicionamiento internacional de Aragón como hub logístico europeo. Incluye becas, proyectos de investigación y la colaboración con el MIT. Por su parte, el Centro Español de Logística celebrará su 48º Congreso los días 21 y 22 de octubre en Madrid, bajo el lema «La cadena de suministro en modo transformación». Allí se presentará el II Estudio sobre Inteligencia Artificial en la cadena de suministro, elaborado con Accenture, y se debatirá sobre resiliencia, sostenibilidad y talento.
La logística de los grandes eventos: lecciones del Mundial 2026
El Mundial 2026, con 48 selecciones y 104 partidos en tres países, ha sido un banco de pruebas para la logística a gran escala. La coordinación de aduanas, almacenes y transporte entre Estados Unidos, Canadá y México ha requerido un centro de control único y un proveedor global. Sandra Roselló, de Fundación Valenciaport, destaca que la experiencia servirá para el Mundial 2030, que unirá España, Marruecos y Portugal. «La cadena de suministro tendrá que coordinar países con capacidades muy diferentes», advierte. La logística de eventos se perfila como un campo de innovación clave para el sector.
La logística española se encuentra en un momento dulce, con inversiones que superan los 3.000 millones, puertos que resisten la incertidumbre global, iniciativas formativas de primer nivel y la experiencia de coordinar un Mundial. Todo apunta a que el sector seguirá siendo un motor clave para la economía del país, con una mirada puesta en la innovación y la sostenibilidad.
