La Junta de Andalucía ha puesto en marcha las obras de urbanización de la tercera fase del Área Logística de Córdoba, un proyecto que moviliza 4,2 millones de euros y que busca incrementar suelo disponible para empresas y mejorar la competitividad del recinto.
El ámbito se sitúa en el oeste de la capital, entre la estación de ADIF y la carretera A-431, dentro de la Red Logística de Andalucía. Con esta actuación se persigue reforzar la intermodalidad en El Higuerón, un nodo prioritario de los corredores Atlántico y Mediterráneo de la red transeuropea.
Qué se va a ejecutar en esta fase
La intervención abarca 4,1 hectáreas en las que se habilitarán nuevas superficies para uso logístico y mejoras operativas dentro del propio recinto.
Se incorporará al mercado una oferta adicional de 19.678 m² de parcelas, pensadas para albergar naves y operadores logísticos que quieran asentarse en Córdoba.
Además, se ampliará el aparcamiento de vehículos pesados en casi 7.000 m², lo que se traduce en 56 plazas más para camiones, una dotación clave para el día a día de las empresas.
El elemento diferencial será la conexión ferroviaria interna con la terminal de mercancías de ADIF en El Higuerón, de forma que los movimientos de carga podrán realizarse sin salir del recinto, reduciendo acarreos y tiempos.
Con esta solución se aprovechará al máximo el potencial del nodo intermodal, facilitando un intercambio tren-carretera más ágil y eficiente para los operadores.
Calendario, financiación y adjudicataria
El contrato contempla un plazo estimado de ocho meses para la ejecución de las obras, con el objetivo de poner en servicio las nuevas infraestructuras una vez finalicen los trabajos.
La actuación está cofinanciada con fondos europeos FEDER, que respaldan la modernización y el impulso de los corredores logísticos de alcance regional y estatal.
Los trabajos han sido adjudicados a Albaida Infraestructuras, que ya ha iniciado la actividad sobre el terreno tras la formalización del proceso de contratación.
Parte de los recursos asignados proceden de la reprogramación de la fase 2, paralizada mientras se completa una intervención arqueológica en el área prevista, evitando así la pérdida de financiación comunitaria.
Un nodo estratégico en la Red Logística de Andalucía
El enclave cordobés forma parte de la Red Logística de Andalucía, con once nodos entre portuarios e interiores, concebidos para conectar con los principales centros de consumo de España y Centroeuropa.
Su posición, en la intersección de los corredores Atlántico y Mediterráneo, refuerza el papel de Córdoba como punto de paso y distribución, con acceso ferroviario y viario competitivo.
La integración del nuevo ramal férreo dentro del recinto permitirá un flujo interno de mercancías más seguro y ordenado, aliviando el tráfico exterior y optimizando los costes logísticos.
Para las empresas, esta mejora se traduce en tiempos de tránsito más cortos, operaciones más previsibles y una mayor capacidad de absorción de picos de demanda.
Estado de las otras fases y actividad actual
El desarrollo completo prevé 36 hectáreas en tres etapas. La primera se encuentra finalizada y ocupada al completo, con operadores ya consolidados en el recinto.
En la zona L1 se estima una ocupación actual del 60% y la parte restante está comprometida, con obras de nuevas naves previstas para el último trimestre del año en curso.
Las parcelas L2, L4 y L5 operan en régimen de alquiler y están ocupadas por compañías del sector; también están en marcha las áreas L7, L8, L10 y L11, además de la estación de servicio, el aparcamiento para industriales y el centro de servicios.
Según datos recientes, el parque reúne más de veinte empresas y cuenta con algo más de 200 personas trabajando de forma presencial, cifra que aumenta al considerar empleo indirecto.
La segunda fase, con alrededor de 91.000 m², sigue pendiente de desbloqueo por actuaciones arqueológicas, mientras que la tercera se ha acelerado para responder a la demanda de suelo y a los plazos de financiación.
Declaraciones institucionales
La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, subrayó que el Gobierno andaluz está impulsando proyectos antes atascados, con la vista puesta en ofrecer más suelo listo para acoger nuevas inversiones.
En su intervención, destacó que la conexión ferroviaria directa dentro del recinto hará más competitivo el área, y que el objetivo final es completar las 36 hectáreas con una previsión de 1.000 empleos directos cuando el conjunto esté plenamente operativo.
El alcalde de Córdoba, José María Bellido, incidió en la necesidad de activar más suelo industrial para acompañar el crecimiento económico y aprovechar las oportunidades que genera la llegada de proyectos tractores.
También puso el foco en infraestructuras clave, como el avance de la autopista central ferroviaria y la Variante Oeste, que reforzarían la conectividad del área y su capacidad de salida por carretera.
Impacto previsto y próximos pasos
Con la tercera fase, el área logística ampliará su capacidad para albergar operadores y escalar su actividad, una pieza relevante para la atracción de inversión y la generación de empleo de calidad.
El enlace interno con la terminal de ADIF permitirá un intercambio modal más eficiente, reduciendo costes y mejorando la sostenibilidad de la cadena de suministro.
De cara al calendario, la prioridad pasa por culminar los ocho meses de obra en plazo, habilitar las nuevas parcelas y activar el uso del ramal férreo en coordinación con los servicios logísticos.
Los avances consolidan el posicionamiento de Córdoba como referente logístico en Andalucía, con un proyecto que suma capacidad, conectividad y servicios para responder a la demanda empresarial.