Пачніце аўтаномную рэвалюцыю аўтамабіляў

Пачніце аўтаномную рэвалюцыю аўтамабіляў

Некалькі гадоў таму пра гэта шмат не гаварылі аўтаномныя аўтамабілі, альбо яго таксама называюць без кіроўцы, але такія брэнды, як Toyota або Lexus, пачалі ўкараняць змены на сваіх аўтамабілях, якія паркуюцца самі. Рэвалюцыя гэтага тып машын За апошнія гады ён значна пашырыўся, дзякуючы шматлікім тэхналагічным дапаўненням, якія назіраюцца ў большасці аўтамабіляў.

Тэхналогій, якія ніколі не сустракаліся ў машынах

Wi-Fi у салоне, аўтаматычнае абнаўленне бесправадной сеткай, удасканаленыя сістэмы навігацыі і аўтаномныя сістэмы паркоўкі.

Усё гэта пачало рыхтавацца да запуску рынку аўтаномныя аўтамабіліГэты рынак абяцае быць велізарным, але яму трэба паступова расці, паколькі ў цяперашні час ён знаходзіцца ў эмбрыянальным стане, дадаўшы да гэтага супраціў, які рынак і свет могуць аказаць у адносінах да такога тыпу новых тэхналогій, якія раней можна было толькі ўявіць. Аднак існуе праблема з нашым агульным вызначэннем паміж "Аўтаномная машына" і адна "без кіроўцы.

некаторыя машыны будуць абсалютна без кіроўцы, гэта азначае, што вы можаце чытаць, задрамаць або папрацаваць, знаходзячыся ў дарозе; Каб гэтыя машыны сталі шырока даступнымі на рынку, спатрэбіцца крыху больш часу. Іншыя аўтамабілі, так званыя аўтаномныя, валодаюць шырокім спектрам карысных функцый, але вадзіцелям усё роўна прыйдзецца сачыць за дарогай і рукамі за рулём. Гэтыя машыны будуць абмяжоўвацца выкананнем пэўных спраў самастойна, напрыклад, паркоўка, напрыклад, пры ўсім гэтым іх называюць аўтаномнымі аўтамабілямі.

Некаторыя з гэтых тэхналогій ужо даступныя і гатовыя да выкарыстання, але іншыя, напрыклад, аўтамабілі без вадзіцеля, патрабуюць будаўніцтва спецыяльнай інфраструктуры, перш чым яны могуць быць выкарыстаны, напрыклад: датчыкі на дарогах, абноўленыя спадарожнікі і бесправадныя сістэмы. Такім чынам, кампаніі, гарады і ўрады павінны зрабіць доўгатэрміновыя інвестыцыі ў падтрымку развіцця гэтых тэхналогій, перш чым яны змогуць выйсці на дарогі ва ўсіх гарадах.


Змест артыкула адпавядае нашым прынцыпам рэдакцыйная этыка. Каб паведаміць пра памылку, націсніце тут.

Будзьце першым, каб каментаваць

Пакіньце свой каментар

Ваш электронны адрас не будзе апублікаваны.

*

*

  1. Адказны за дадзеныя: Мігель Анхель Гатон
  2. Прызначэнне дадзеных: Кантроль спаму, кіраванне каментарыямі.
  3. Легітымнасць: ваша згода
  4. Перадача дадзеных: Дадзеныя не будуць перададзены трэцім асобам, за выключэннем юрыдычных абавязкаў.
  5. Захоўванне дадзеных: База дадзеных, размешчаная Occentus Networks (ЕС)
  6. Правы: у любы час вы можаце абмежаваць, аднавіць і выдаліць сваю інфармацыю.